奧迪研發(fā)汽車能源黑科技：懸掛也能用來發(fā)電
我們都知道由F1發(fā)展到民用汽車的“動(dòng)力回收系統(tǒng)”，就是利用汽車制動(dòng)時(shí)剎車片所產(chǎn)生的熱能來進(jìn)行發(fā)電。
其實(shí)只要能利用好這類科技，相信汽車在未來應(yīng)該是能成為一種最為環(huán)保的出行工具。
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科客網(wǎng)
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科客點(diǎn)評(píng)：其實(shí)只要能利用好這類科技，相信汽車在未來應(yīng)該是能成為一種最為環(huán)保的出行工具。
我們都知道由F1發(fā)展到民用汽車的“動(dòng)力回收系統(tǒng)”，就是利用汽車制動(dòng)時(shí)剎車片所產(chǎn)生的熱能來進(jìn)行發(fā)電。而現(xiàn)在，奧迪表示除了剎車能夠發(fā)電外，還能利用懸掛進(jìn)行能源回收。
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪目前已經(jīng)把利用汽車減震器來發(fā)電的系統(tǒng)研發(fā)出來了。這套系統(tǒng)名叫eROT，它能利用懸架系統(tǒng)上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力量來進(jìn)行發(fā)電。奧迪稱這套能量回收系統(tǒng)在德國(guó)的路試中平均可以獲得100-150瓦的能量。
其實(shí)我們的汽車上還有不少像剎車及懸架這類可以回收能量的地方，只要稍加利用，就可以更加有效的把能源利用起來，從而減少對(duì)環(huán)境的污染。不過這套eROT系統(tǒng)目前仍舊處于原型機(jī)的階段，至于什么時(shí)候能夠在量產(chǎn)車上使用，奧迪目前也尚未確定。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。
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