科客點(diǎn)評(píng)：怎么說也是第一款無(wú)人駕駛交通工具正式投入使用，雖然這個(gè)巴士有點(diǎn)像電軌車，不過好的開始就是成功的一半，希望其他的無(wú)人駕駛汽車能夠早日面試。

　　北京時(shí)間1月29日消息，第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士開始在荷蘭的公路上投入使用。這款車名為“WEpod”，在第一次測(cè)試時(shí)汽車搭載6名乘客行駛在200米長(zhǎng)的街道。按照計(jì)劃，無(wú)人駕駛班車將在荷蘭海爾德蘭?。≒rovincie Gelderland）的兩個(gè)小鎮(zhèn)之間運(yùn)送乘客，這兩個(gè)小鎮(zhèn)分別是瓦格寧根（Wageningen）鎮(zhèn)和Ede鎮(zhèn)。

　　在過去，世界上一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)過無(wú)人駕駛公共交通工具，比如荷蘭鹿特丹的“ParkShuttle”大巴、倫敦的“Heathrow Pod”、英國(guó)米爾頓凱恩斯的“ LUTZ Pathfinder”無(wú)人駕駛汽車。但是這些汽車要么在特定單一軌道上行駛，要么在步行街上運(yùn)行。WEpods不太一樣，它要在荷蘭的普通公路、公共交通系統(tǒng)中行駛。

　　在測(cè)試期間“WEpod”會(huì)避開一些存在挑戰(zhàn)的環(huán)境，比如高峰時(shí)段、天氣不好的時(shí)候?？刂剖視?huì)監(jiān)視汽車并保證乘客的安全。WEpod可以搭乘6名乘客，最高時(shí)速25公里。

　　WEpod開發(fā)團(tuán)隊(duì)還將為汽車安裝一些技術(shù)性設(shè)備，如攝像頭、雷達(dá)、激光、GPS，幫助汽車追蹤行駛環(huán)境。

　　荷蘭瓦格寧根大學(xué)（Wageningen University）研究人員喬里斯?艾瑟爾默伊登（Joris Ijsselmuiden）表示，汽車以后會(huì)用多個(gè)攝像頭用來(lái)識(shí)別地面標(biāo)志，有時(shí)道路的障礙物（比如樹）會(huì)妨礙GPS精準(zhǔn)度，攝像頭主要用來(lái)作為備用導(dǎo)航工具。

　　用戶可以通過APP訂票，可以預(yù)定座位、挑選出發(fā)點(diǎn)和目的地。汽車將各自按照不同的線路行駛。

　　WEpod最開始時(shí)是法國(guó)汽車制造商、機(jī)器人專業(yè)技術(shù)商EasyMile為Citymobil2設(shè)計(jì)的。Citymobil2是一個(gè)歐盟資助的項(xiàng)目，它致力于歐洲城區(qū)自動(dòng)公路交通系統(tǒng)的發(fā)展。

　　通過Citymobil2的努力，電動(dòng)無(wú)人駕駛班車已經(jīng)在芬蘭Vantaa運(yùn)送了19000名乘客，它還在瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EPFL）的校園內(nèi)使用。

　　最開始時(shí)WEpod會(huì)根據(jù)固定線路行駛，從2016年5月開始，荷蘭將會(huì)開通更多的線路，覆蓋的地區(qū)也會(huì)增加。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（鳳凰網(wǎng)科技，原標(biāo)題《華第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)班車開始在荷蘭公路行駛》）